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본문 바로가기 페이지 스크롤 진행률 주총노트 [주총노트] 삼성중공업, 주주총회 참석 후기 2026.03.25. 오전 10:50 by 노다지 좋아요 댓글 SNS 보내기 글씨 크기 조정 더 작게 가 더 크게 참석 기업 : 삼성중공업(010140) 주총 일자 : 2026년 03월 20일 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 삼성중공업(A010140) | Consensus | 기업정보 | Company Guide 실적&컨센서스 추이 [연결 | 연간 | 지배주주순이익] 단위 : 억원, 배 연결 별도 연간 분기 조회 실적&컨센서스 추이 컨센서스 시계열 추이 단위 : 억원, 배 연결 별도 연간 분기 조회 컨센서스 시계열 추이 매출액 영업이익 지배주주순이익 EPS PER 12M PER 증권사별 적정주가 & 투자의견 단위 : 원, % 증권사별 적정주가 & 투자의견 추정기관 추정일자 적정주가 투자의견 적정주가 직전 적정주가 증감율 투자의견 직전 투자의견 comp.fnguide.com Disclaimer 해당 콘텐츠는 기업 탐방, 콘퍼런스 콜 등 IR 내용을 단순 정리한 것으로 정확성 및 완전성, 진실성을 담보할 수 없습니다. 콘텐츠는 개별 필진에 의해 작성되었으며, 소정의 원고료를 드리고 있습니다. 본 채널에 업로드되는 개별 기업의 IR 노트는 종목 추천이 아닌 기업의 IR 내용을 단순 정리한 자료로써 투자 등 중요한 의사 결정의 근거 자료로 활용하기에 적합하지 않을 수 있습니다. 본 채널은 '누구에게나 제공되어야 할 공정한 정보'를 지향하며 특별한 지표, 미공개 정보를 다루지 않습니다. 해당 콘텐츠는 어떠한 경우에도 법적 증빙 자료로 활용될 수 없습니다. 최종적인 투자 판단은 투자자 본인 책임 하에 이뤄져야 함을 강조 드립니다. 위 내용은 네이버 블로그 필명 '페트로'님께 허락을 받고 공유하는 내용입니다. 허락해주신 '페트로'님께 감사드립니다. 동일한 내용이 '페트로'님 블로그(아래 링크 연결)에도 게시되어 있으며, 본 채널에는 개인소회 등 일부내용은 생략하였습니다. https://blog.naver.com/petro_shin/224223817069

대표이사 코멘트

AI 통한 예측 / 설계 / 실행을 통해 스마트조선소를 만들 것 배관 SPOOL 무인화를 통해 3D 자동화로 업체 최초로 자동화를 달성했음 국내 타 기업 및 해외에 수출 할 수 있는 기회가 열렸음. 또한 자동화를 통해 24시간 가동이 가능해졌음 초격차 기술로 시장 지배력 더욱 공고히 하겠음. 한국형 LNG화물창( KC-Ⅱ ) 적용하여 국내기술로 보온재시장을 열 것 글로벌 해외 거점 확보도 진행할 것. 기존 중국, 베트남 외에 인도, 중동 등으로 확장할 것 2025년 매출 10.6조원 대비 2026년 매출 목표 12.8조 매출 달성 영업이익도 확정적으로 이야기 하기 힘들지만, 2024년에서 2025년 상승세가 2026년에도 이어질 것이라 예상 26년 수주목표는 139억불

질의응답

Q. FLNG 사업이 예정보다 진행이 잘 안되는 것 같음. 진행이 잘 안되면, 공시라도 제때에 해줬으면 함. 안되면 안되는 이유라도 공시해야 한다고 생각함. 어떻게 보시는지? 25년 진행하는 2건의 계약은 4월내, 늦어도 상반기 내에는 완료될 것 계약 상대가 있기 때문에 쉽게 진행이 안되는 상황을 이해주셨으면 함 공시는 조금 더 주주입장을 반영해서 자세하게 공시하도록 하겠음 Q. 주주환원 관련해서, 이익잉여금이 적자인 상황이라 배당은 힘들것이라 들었음. 그렇다면, 소유하고 있는 자사주 라도 소각 계획은 없는지? 현재 정관 상 이익잉여금 있어야 자사주소각이 가능하도록 정관이 되어 있었으나, 금번 주총을 통해 자사주 소각이 가능하도록 정관을 수정했음. 관련 규정에 따라 소각을 진행하도록 할 계획 Q. 이익잉여금이 -1.7조 원라 하더라도, 실제 순차입금은 9,000억원 정도로 그렇게 많지 않은 상황. 자본잉여금 계정에 4.6조 원 정도의 잉여금이 있으므로 자본잉여금을 이익잉여금으로 이전해서 충분히 배당을 줄 수 있는 것 아닌가? 물론 가능하지만, 대주주 및 기관투자자는 자본잉여금 이전을 통한 배당에 불편한 의견을 개진함 자본잉여금은 기존 주주들이 증자 할 때 발생한 잉여금인데, 이것을 배당재원으로 쓰는 것에 대해 불편해 함 Q. 즈베즈다(러시아) 관련해서 대응책을 가지고 있는지? 러-우 전쟁이후 러시아는 제재를 밭고 있는 상황이라 계약 해지 됐음. 국제법에 따라 중재 진행 중 다만, 지금도 소통은 지속하고 있음 Q. 경쟁사 대비 홍보가 많이 부족해 보임. 어떻게 보시는지? 당사가 보수적 기업운영을 한다고 생각한다. 실력은 좋은데 홍보가 좀 부족한것은 사실이라 생각 Q. 글로벌오퍼레이션 전략을 통해 유조선 발주적극대응 한다고 했는데 자세하게 설명해주실 수 있는지? 성동조선 / 중국 팍스오션 / 중국 용성공장 / 베트남 페트로베트남 통해 수에즈막스 급 탱커 건조에 활용하고 있음 조선업종은 대표적 사이클산업으로써, 언제 업황이 안좋아 질지 알 수 없음 당사는 그런 위험을 헷지하기 위해, 해외 조선사를 자회사로 직접 운영하지 않고 MOU 등을 통해 아웃소싱으로 운영하고 있음 조선업종 경기가 하강하면, 당사가 더 위험을 회피할 수 있는 여력이 생김 현재도 인도, 중동, 동남아 에서 여러 회사와 소통해 가면서 추가 업체를 선정하려고 노력 중 Q. 최근 계약건은 스탠다드 방식이 많은지 헤비테일 방식이 많은지? 당사는 거의 헤비테일 방식으로 계약하고 있음. 기존에는 인도시기에 60% 였다면, 요즈음엔 50% 계약건도 나오고 있음 Q. 연결재무제표 주석 22번, '기타충당부채' 계정 금액이 439억 -> 9,032억 원으로 크게 증가 했다. 어떤 위험성이 있어서 그렇게 많은 충당부채를 설정했는지? 하나하나 항목을 기억하지는 못함. 아마도 소송관련해서 충당금을 설정한 것이 아닌가 함 Q. 한국형LNG화물창 소송진행 상황? 당사에서 SK해운에 3,900억 배상은 이미 지급됐음 또한, 당사에서 '한국가스공사'에 제기한 소송건도 금년 1월에 1심 결과가 나와서, 가스공사에서 당사에 2990억원 배상금이 입금됐음 다만, 현재는 1심만 끝난 경우이고 2심 항소심이 진행되고 있음. 2,990억원은 예수금 계정으로 가지고 있음 Q. 대표이사 발언에서, 한국형LNG화물창을 26년 진행예정이라고 했는데, 기존 실패한 건은 극복된 것인가? KC-1 에서 발생한 문제이고, 현재는 KC-2 화물창은 벙커링선박에서 채용해서 문제가 발생하지 않았음 Q. 2026년 3월 14일 공시에서 '수에즈막스' 1척 계약취소 공시가 있었음. 구체적으로 설명해주실 수 있는지? 이미 선박 가격의 50%를 받았음. 또한, 요즘 탱커 리쎄일마켓이 아주 호황임 재판매 어렵지 않을 것이라 예상. 당사의 이익은 있어도 손해는 없을 것이라 생각 Q. IMO 환경규제 1년 유예 됐는데, 앞으로 어떻게 예상하는지? 친환경 엔진의 큰 흐름은 변한것이 없다고 생각 트럼프 대통령 때문에 1년 늦어진것은 큰 흐름을 바꾸는데는 영향이 제한적이라 생각 Q. 후판가격 협상 진행상황? 현재는 조선사가 협상우위 상황. 조금 더 낮은 가격에 협상이 될 것이라 예상 Q. 금년 CAPAX 투자 예정 계획? 로봇 / 자동화 / 3X / 암모니아, 연료전지 원자력추진선 등등 투자건 Q. 신규증설 등은 전혀 없다고 봐야 하는지? 그렇다고 보시면 됨 Q. MASGA 관련 당사의 대응책? 샌디에고주립대학내에 연구시설 - 미국내 조선 관련 인력 양성, 샌디에고에 미국 7함대 있으며 미국에서도 인력양성을 요청했음 비거마린, 나스코 등 현지 조선소와 협력을 통해 진행 할 예정 Q. 북극항로 가능성 및 당사의 준비상황 공유해 달라. 당사가 양방향 쇄빙선 만들었었고, 1.4m 두께의 얼음을 깰 수 있는 기술력 있음 -45도 경사 에서도 운행가능한 실력을 갖고 있다. 부산대 와 MOU 체결을 통해 북극항로 대응해 갈 것 Q. 2# DOCK 재가동을 하는 것으로 알고 있는데, 가동율 어느정도 상승효과 있나? 년 4~5척 정도 추가 가능함. 선종은 VLEC, 셔틀탱커 등이라 생각하시면 됨 Q. 카타르 라스라판 LNG터미널 파손으로 5년동안 한국 LNG 수출 힘들 것이라는 뉴스가 있음. 당사 영향 및 대응방향? 당사와 선주사 사이의 계약은 현재까지 영향은 없음 급하게 전화를 넣어 봤는데 선사에서도 특이점은 없었음 다만, 지속 된다면 LNG선 취소가 나올 수 있다고 생각 하지만, 카타르가 LNG 도입이 안되면 대체선이 필요하므로 대체 LNG선 계약은 발생하리라 생각함 Q. 미국에서 한국으로 운송하려면, 파나마운하를 통과해야 하는데 174K CBM 이하만 통과가 가능하다고 알고 있음. 당사 계약에는 문제 없을지? 당사 LNGC 는 모두 174K 이하만 건조하고 있으므로 파나마운하 통행에는 문제 없는 선종들만 있음 ↓↓ 정기주주총회결과 전자공시 삼성중공업/정기주주총회결과/2026.03.20 ☞ 본 공시사항은 [한국거래소 유가증권시장본부] 소관사항입니다. dart.fss.or.kr ↓↓ 이전에 업로드된 노트 보기 [컨콜노트] 삼성중공업, 글로벌 LNG 프로젝트 확대와 해양 설비 시장 강화 기대 컨콜기업 : 삼성중공업(010140) 컨콜일자 : 2025년 3월 중순 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 contents.premium.naver.com [컨콜노트] 삼성중공업, 아무튼 수혜주는 맞음! 컨콜기업 : 삼성중공업(010140) 컨콜일자 : 2025년 3월 초순 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 contents.premium.naver.com [컨콜노트] 삼성중공업, "FLNG 시장 지배 구조 지속" 컨콜 기업 : 삼성중공업(010140) 컨콜 일자 : 2025년 2월 중순 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 contents.premium.naver.com [컨콜노트] 삼성중공업, 중국/동남아 조선소와의 협업 컨콜 기업 : 삼성중공업(010140) 컨콜 일자 : 2024년 12월 중순 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 contents.premium.naver.com [컨콜노트] 삼성중공업, "28년 인도 물량 판매 중" 컨콜 기업 : 삼성중공업(010140) 컨콜 일자 : 2024년 12월 초순 ※ 회사개요, 재무 상황, 컨센서스 등은 아래 <컴퍼니 가이드>를 참고 바랍니다 contents.premium.naver.com 해당 콘텐츠는 프리미엄 구독자 공개(유료) 콘텐츠로 무단 캡쳐 및 불법 공유시 법적 제재를 받을 수 있습니다. 본 콘텐츠는 무료로 제공중입니다. 콘텐츠가 마음에 드셨나요? 노다지 IR노트 구독으로 더 많은 콘텐츠를 만나보세요! 프리미엄 구독 29,900 원/월 노다지 탐방/컨콜 등 IR노트를 정리해드리고 있습니다

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