호르무즈 해협 ‘통행 능력 부분 회복’의 예비 신호 포착 중신증권은 최근 호르무즈 해협의 통행 제한 상황에서 긍정적인 변화의 조짐이 나타나고 있다고 분석 했습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. 1. 주요 회복 신호 및 현황 이란의 '안전 통로' 구축 : 이란이 자국 영해를 통과하는 해운 '안전 통로(Safe Corridor)'를 구축하기 시작했습니다. 중국 선박 통과: 지난 3월 23일, 중국 선주가 실질적으로 지배하는 파나마적 컨테이너선 'NEW VOYAGER'호가 해당 통로를 통해 호르무즈 해협을 통과했습니다 . 이는 해당 통로를 이용한 첫 번째 중국 선박입니다. 통행량 추이 : 3월 20일~24일 사이 일일 통행량은 2/1/5/7/3척으로, 갈등 이전 수준(2월 27일 127척)에 비하면 여전히 매우 낮지만 , 정책적 신호는 긍정적으로 변하고 있습니다. 데이터 누락 가능성 : 일부 원유 운반선들이 보스포루스 해협과 페르시아만 내에서 AIS(선박자동식별장치) 신호를 끄고 운항하고 있어 실제 통행량은 집계된 데이터보다 많을 수 있습니다. 2. 수급 격차 해소 전망 중신증권은 다음 세 가지 요소가 결합될 경우, 실제 원유 수요 부족분은 10% 이내로 축소될 것으로 내다봤습니다. 통행량 40% 회복: 해협 통행량이 갈등 이전의 40% 수준까지 회복될 경우. 우회 경로 활용: 얀부(Yanbu), 푸자이라, 오만 등의 항구를 통한 우회 수송량이 일일 600만~700만 배럴에 달함. 미국 전략비축유(SPR) 방출: 미국이 120일 내에 방출하기로 한 1.72억 배럴(일평균 약 143만 배럴)의 비축유가 극동 지역으로 향할 경우. 3. 해운 시장 영향 및 투자 전략 운임 상승 요인: 공급망 조정으로 인한 운송 거리 연장과 미국의 비축유 방출은 TD22(미국 걸프만-중국) 노선의 운임 상승을 견인할 전망입니다. 재고 확충 수요: 해협 통행이 안정화되면, 그동안 소진된 비축유를 채우려는 재고 확충(Restocking) 수요가 발생하여 해운 업황의 강력한 촉매제가 될 것입니다. 2026년 실적 전망: 유운(Oil Tanker) 기업들의 이익이 2026년에 사상 최고치를 경신할 것으로 기대됩니다. https://wallstreetcn.com/articles/3768534#from=ios
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