호르무즈 해협 유조선 통행량·전쟁보험료 8월 중순 현황

핵심 사실

해협 상태: 2026년 2월 27일부터 사실상 폐쇄(closed) 상태 지속 중 — 8월 17일 기준 170일째. 출처: hormuzstraitmonitor.com (실시간 트래커, AIS 기반), 조회 2026-08-17.

통행량(AIS 기반): - hormuzstraitmonitor.com 실시간 집계: 24시간 통과 선박 1척, 정상 대비 1.7%(정상 60척/일). 일일 처리량 10.3만 DWT, 평년 평균(1,030만 DWT) 대비 1% 수준. 대기 선박 449척(탱커 145 / 벌크선 158 / 기타 146). 조회 2026-08-17. - Al Jazeera(2026-07-23 게재, 2026-08-13 업데이트, S&P Global 데이터 인용): "화요일 10척 통과, 월요일 16척에서 감소". 전쟁 전 평시 하루 120~140척(그중 절반이 유조선, 약 2,000만 배럴/일) 대비 극히 낮은 수준. 전쟁 최고조 시기엔 하루 최대 2척까지 붕괴. - [신규] Reuters(2026-08-14 게재, 런던/파나마시티): "US warns Iran it will step up economic pressure — two more ships attacked in Hormuz" — 목요일 9척 통과(수요일 5척에서 증가했으나 8월 일평균 12척을 하회). 같은 날 ADNOC(UAE 국영석유) 선박 2척이 이란군에 공격받음. 미 국방장관은 이란 항구에 대한 해군 봉쇄를 "무기한 유지 가능"이라 발언. 이는 볼트 기존 8월 노트보다 구체적인 일별 통과 척수(요일별 5→9척, 8월 평균 12척/일)를 제공하는 신규 정량 데이터. - 참고(구 데이터, 재확인 필요 없음 — 이미 볼트에 기록됨): 3월 20~24일 일일 2/1/5/7/3척(중신증권 인용, 볼트 260327 노트) → 이후 4월 초 15척/일대(약 10%대 회복, 볼트 260404 Citrini 현장 리서치 노트)까지 회복 시도가 있었으나, 7~8월 재차 붕괴해 현재는 4월 수준보다도 낮은 거의 전면 폐쇄 상태. 이것이 이번 조사의 핵심 신규 사실.

전쟁보험료(war risk premium): - S&P Global(마쉬 McLennan 인용, 2026-07-22 게재): 호르무즈 관련 전쟁보험료가 선체가액(hull value)의 1~3%에서 7.5~10%로 급등. - Al Jazeera(2026-07-23/08-13, S&P Global 인용): 동일 수치(1~3% → 7.5~10%) 재확인. - The National(2026-07-17): 3~10% 범위, 전쟁 전 약 0.25% 대비 급등. 선체가액 1억달러 탱커 기준 보험료가 25만달러 → 300만~1,000만달러로 상승. - hormuzstraitmonitor.com(2026-08-17 조회): 현재 전쟁보험료 7.5%, 평시 대비 정상치 0.15%, 즉 평시 대비 50배. 일부 P&I 클럽은 호르무즈 담보를 아예 철회. - VLCC 스팟 운임(TD3C, AG-East): 350 WS, 위기 이전 대비 +600%(위기 이전 약 50 WS). (참고: 볼트 기존 노트 260501 "VLCC TD3C $467K Baltic사상최고"와 병기 확인 필요 — 운임 지표는 WS와 $/day 두 단위 혼재하므로 직접 비교시 주의.)

EIA 공식 유량 데이터: - EIA 분석(2026년 1분기 실적, AA/IER 보도, 2026년 상반기 게재): 2026년 1분기 호르무즈 통과 원유·석유제품 물동량이 전분기 대비 약 30% 감소, 약 1,460만 b/d 수준. (2024년 평시 기준 2,000만 b/d 대비로도 큰 폭 감소.) - EIA "Today in Energy"(2025-06-16 게재, 전쟁 발발 이전 시점의 배경 자료 — 신규 아님, 문맥용으로만 인용): 2024년 평시 하루 2,000만 배럴, 사우디가 호르무즈 원유 물동량의 38% 차지. 우회 파이프라인 용량 약 260만 b/d(사우디 동서라인 500만 b/d 중 일부 + UAE 후자이라 라인 180만 b/d).

신규 vs 기존 볼트 데이터 판별

기존 볼트(200-atomic)에는 2026년 2~4월 시점 자료가 방대하게 축적되어 있음(260220~260404 다수 노트). 요지는 "2월 27일 봉쇄 시작 → 3월 저점(일 2~7척) → 3~4월 부분 회복 시도(안전통로 구축, 중국 선박 첫 통과, 15척/일·10%대 회복)"였음.

이번 조사로 확인된 신규 사실은 다음과 같음: 1. 4월 이후 회복 흐름이 7~8월 들어 재차 붕괴했고, 현재(8월 17일)는 4월보다도 낮은 "거의 전면 폐쇄"(정상 대비 1.7%) 상태 — 이는 볼트에 없던 최신 전개. 2. 전쟁보험료가 3월 시점(볼트 260315 노트: 국내 손보사 노출액 17조원 언급, 정확한 %는 미기재)보다 훨씬 구체적 수치(1~3% → 7.5~10%, 평시 대비 50배)로 재확인됨. S&P Global·마쉬 맥레넌 등 기관 인용 신규. 3. 2026년 8월 13~14일 ADNOC(UAE 국영석유) 소속 선박이 48시간 내 3차례 피격 — 이란-오만 임시 항로 협상이 진행 중이나 실효성 낮음. 8월 16일 에르도안 터키 대통령이 해협 재개방 촉구. 트럼프는 "봉쇄를 무기한 유지 가능"이라 발언(Business Standard, 2026-08-17). 4. EIA 공식 1분기 수치(전분기 대비 -30%, 1,460만 b/d)는 볼트에 명시적으로 기록되지 않았던 정량 데이터로 신규 추가. 5. Reuters(8/14) — 8월 일평균 통과량(12척/일)과 요일별 변동(수 5척→목 9척) 최초 확인. 미 국방장관의 "무기한 봉쇄 유지 가능" 발언도 신규(정책 리스크가 단기 종전 기대를 낮추는 근거).

출처 목록 (기관명·발표일)

hormuzstraitmonitor.com — 실시간 AIS 기반 트래커, 2026-08-17 조회 (https://hormuzstraitmonitor.com/)
Al Jazeera — "How shipping insurance rates are rising, as Hormuz, Bab al-Mandeb shut down", 2026-07-23 게재/2026-08-13 업데이트, S&P Global 데이터 인용 (https://www.aljazeera.com/economy/2026/7/23/how-shipping-insurance-rates-are-rising-as-hormuz-bab-al-mandeb-shut-down)
S&P Global (Marsh McLennan 인용) — "Middle East shipping insurance costs rise on Hormuz risks: Marsh", 2026-07-22 게재 (https://www.spglobal.com/energy/en/news-research/latest-news/shipping/072226-middle-east-shipping-insurance-costs-rise-on-hormuz-risks-marsh)
The National — "War-risk shipping premium surges again as tensions intensify over Strait of Hormuz", 2026-07-17 게재 (https://www.thenationalnews.com/business/2026/07/17/war-risk-shipping-premium-surges-again-as-tensions-escalate-at-strait-of-hormuz/)
Anadolu Agency(AA) / Institute for Energy Research(IER) — EIA 2026년 1분기 호르무즈 유량 -30% 보도 (https://www.aa.com.tr/en/us-israel-iran-war/oil-flows-through-strait-of-hormuz-fall-nearly-30-in-first-quarter-eia/3936619 , https://www.instituteforenergyresearch.org/fossil-fuels/gas-and-oil/new-eia-report-shows-extent-of-hormuz-oil-disruptions/)
EIA "Today in Energy" — 배경자료, 2025-06-16 게재(전쟁 이전 데이터, 참고용) (https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=65504)
Business Standard — "Israel strikes Lebanon again, 11 dead; Iran still defiant on Hormuz control", 2026-08-17 게재 (https://www.business-standard.com/world-news/israel-strikes-lebanon-again-11-dead-iran-still-defiant-on-hormuz-control-126081700004_1.html)
Reuters — "Hormuz traffic slows further after US threatens more [pressure]", 2026-08-14 게재, London/Panama City (https://www.reuters.com/world/middle-east/us-warns-iran-it-will-step-up-economic-pressure-two-more-ships-attacked-hormuz-2026-08-14/)

미확인 사항

Lloyd's List의 자체 직접 발표치는 이번 조사에서 원문 확인 못함(2차 인용만 확보). 필요시 Lloyd's List 원문 별도 확인 요망.
hormuzstraitmonitor.com은 민간 트래커로 1차 기관 발표가 아님 — 방법론 명시 없음. 정량 수치(1.7%, DWT 등)는 참고치로만 사용하고 S&P Global/EIA 등 기관 수치를 1차 근거로 우선할 것.

호르무즈 해협 유조선 통행량·전쟁보험료 8월 중순 현황

호르무즈 해협 유조선 통행량·전쟁보험료 8월 중순 현황

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신규 vs 기존 볼트 데이터 판별

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