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핵심 인사이트
경유가격이 휘발유보다 비싸지는 현상은 호르무즈해협 봉쇄 위기에서 기인한다. 경유는 원유 정제 시 휘발유(25%)보다 높은 비율(35%)로 생산되며, 해상 운송의존도가 높아 지정학적 리스크에 더 취약하다. 3월 들어 경유 상승폭이 휘발유보다 가파른 것은 공급 불안정 우려가 경유에 더 집중되기 때문이다.
방법론/지표
원유 성분별 증류 비율(휘발유 25% vs 경유 35%), 지정학적 리스크(호르무즈해협 봉쇄), 주간 가격 추이(2월~3월) 비교
본문
댓글에 질문이 많아서 간단하게 정리해 봅니다. 경유가격이 휘발유 가격보다 비싼 주유소가 많아지고 있음. 2. 최근 한 달을 보면, 3월 초부터 휘발유와 경유의 주유소 판매 가격이 오르기 시작했는데, 경유가 더 가파른 모습을 보이고 있음. 3. 직전 1년을 봐도 가격 격차가 계속 있었는데, 최근에 경유가격이 훨씬 강하게 오른 것임. 4. 경유가격이 더 빠르게 오른것은 호르무즈해협 봉쇄가 휘발유보다 경유에 더 심각한 영향을 주기 때문임. 5. 원유를 끓이면 끓는 온도에 따라 여러 가지 석유제품이 나오게 됨. 6. 중동산 원유는 휘발유 25%, 경유 35%, 중유 10%, 항공유 8%, LPG 5%, 아스팔트 등 기타 제품이 17% 정도가 나오게 됨. 7. 미국산 기름은 다름. 8. 중동산 기름은 중질유라는 끈적끈적한 기름이지만, 미국산 셰일오일은 경질유라는 맑은 기름임. 9. 중동산은 25%정도 나오는 휘발유가 미국산은 40~50%까지 나오고, 경유 비중은 20% 정도로 줄어듦. 10. 같은 원유를 가져와도, 미국산과 중동산 원유에서 나오는 결과물이 다른 것임. 11. EU가 경유물량을 쓸어가는 것도 이유중의 하나임. 12. EU는 휘발유차보다 경유차 비중이 높아서 경유 수요가 많은 나라이고, 난방에도 경유를 많이 씀. © 게으른여행자, 출처 13. EU가 쓰는 경유의 60%가 러시아산이었는데, 러시아산 경유의 공급이 끊긴 상황임. 14. EU가 경유를 현물시장에서 빨아들이다 보니, 경유 가격을 올리는 원인이 됨. 15. 호르무즈해협이 봉쇄되자, 경유가 많이 나오는 중동산 원유 공급에 차질이 나기 시작했고, 현물시장에도 경유 공급이 줄어든 것임. 16. 낮게 유지되던 등유 가격(하늘색)도 오르고 있음. 17. 등유는 농어촌의 보일러나 어선등에 들어가는 서민연료라고, 유류세를 리터당 90원(휘발유 820원, 경유 581원)만 붙이고 있음. 18. 세금 차이가 많이 나다 보니, 휘발유나 경유보다 등유가 많이 싼 것이 일반적임. 19. 등유는 경유와 비슷한 제조공정에서 나옴. 20. 경유가 부족하다 보니, 등유 대신 경유를 최대한 뽑아서, 등유의 공급이 줄어들고 있음. 21. 등유 가격도 안심할 상황은 아닌 것임. 22. 올해 6월이면, 경유가 더 줄어드는 일이 시작됨. 23. S-OIL이 5조 원을 투자해서 울산에 건설한 샤힌 프로젝트가 완공되어, 26년 6월부터 상업가동을 시작할 계획이기 때문임. 24. 기존의 설비는 투입하는 원유의 20% 정도가 에틸렌등 석유화학 원료로 나오고, 휘발유, 경유 등이 나머지를 차지하고 있음. 25. 새로 가동되는 설비는 원유의 70%까지 석유화학 원료가 나오고, 일반 유종, 특히 경유는 크게 줄어들게 됨. 26. 경유가격이 휘발유보다 더 빠르게 올라가는 것은 세계 공통의 추세지만, 한국 주유소 경유가격은 추가적인 이유도 있어보임. 27. 경유를 주로 사용하는 대형 상용차들은 기름값이 수익을 많이 좌우하니, 조금이라도 쌀 때 기름을 채우려고 주유소를 찾고 있음. © CoolPubilcDomains, 출처 OGQ 28. 갑자기 대량주유 상용차 손님들이 몰려드니, 주유소들이 빠르게 가격을 올리는 경우도 생기는 것 같음. 한 줄 코멘트. 중동산 원유와 달리 미국산은 휘발유가 많이 나오고 경유가 적게 나오는 경질유임. 호르무즈해협이 막히니, 경유가 많이 나오는 중동산 원유 공급이 줄어들 것을 예상하고 경유가격이 더 빠르게 오르고 있음. 한국은 가격이 더 오르기 전에 주유를 하고 싶은 수요와 비싸도 팔릴 것 같은 주유소의 생각이 합쳐지면서 상승 속도가 더 빠른 것 같음.
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