[[삼성중공업]] 상선 계약 해지 공시
@ 선종: 탱커(유조선, Suezmax) @ 수량: 1척 @ 선가: 86.9백만달러/척
선주사의 대금 지급 지연 이슈로 인해 삼성중공업이 계약 해지 권한을 행사한 것이며, 지난 1척에 더해 총 2척을 해지했습니다.
지난 코멘트에서 말씀드린 바 있지만, 이 계약 해지 건은 삼성중공업 손익에 플러스 요인입니다.
계약 선가보다 높은 시장가격으로 리세일할 기회를 가지기 때문입니다.
리세일 매출은 재고자산 매출로 인식되며, 원가는 기존 건조원가입니다.
다음은 첨부된 공시(이미지)에 나타난 모든 내용을 사실 위주로 원자화하여 정리한 것입니다.
헤더·기본정보 - 공시 제목: "단일판매 · 공급계약해지" - 공시일자(상단 표시): 2026.03.16 - 공시 주체(회사): 삼성중공업 (이미지 상단 오른쪽에 회사명 표시) - 공시구분(상단 좌측): “단일판매 · 공급계약해지” 영역 - 공시 고지 문구: 녹색 배경의 안내문 — "본 공시사항은 [한국거래소 유가증권시장본부] 소관사항입니다." (이미지 상단 바로 아래)
- 판매·공급계약 해지 구분
- 구분: 공사수주
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해지계약명: 원유운반선 1척
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해지내역 (금액·비율 등)
- 해지금액(원): 114,800,000,000 원 (1148억 원)
- 최근매출액(원): 5,944,700,000,000 원 (5조9,447억 원)
- 매출액대비(%): 1.9%
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대규모법인여부: 해당
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계약상대
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계약상대: 오세아니아 지역 선주
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회사와의 관계
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회사와의 관계: 별도 기재 없음(대시로 표기)
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계약기간
- 시작일: 2023-06-02
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종료일: 별도 기재 없음(대시로 표기)
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해지 주요 사유
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사유: 선주사의 계약 의무 불이행
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해지일자
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해지일자(공시상 기재): 2026-03-14
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공시유보 관련내용
- 유보사유: 별도 기재 없음(대시)
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유보기한: 별도 기재 없음(대시)
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진행경과 (공시 본문 중 상세 경과)
- 2023-06-02: 회사는 원유운반선 2척을 수주하였음을 공시(당시 공시).
- 2026-02-03: 기존에 수주한 원유운반선 2척 중 1척에 대해 선주가 최종 분할금 납입에 실패하여 계약상 회사에 발생한 계약 해지 권한을 행사함에 따라 정정공시를 실시하였음(요약).
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2026-03-14: 회사는 원유운반선 1척에 대해 최종 분할금 납입에 실패한 선주에 대해 계약 해지 권한을 행사하여 계약을 해지하였음(최종 해지 결정·실행).
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대응방안 (공시 본문 중)
- 회사는 기수취한 선수금 및 해당 선박의 제3자 매각 추진을 통해 확보될 매각 대금으로 선박 건조 비용 및 관련 손해를 보전할 계획임.
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계약 해지에 따른 회사의 재무적 영향은 미미할 전망(공시상 언급).
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기타참고사항 (공시 본문 중)
- 해지금액 산출 근거: 계약일의 매매기준환율(1,320.7원/$)을 적용하여 원화로 환산한 금액을 기재하였으며, 억원 미만은 반올림했다는 설명이 있음.
- 최근 매출액 기준: 상기 '최근 매출액'은 2022년말 연결재무제표 기준이라고 명시되어 있으며, 억원 미만에서 반올림했음.
문서 레이아웃·형식 관련 사실 - 문서는 표 형식으로 구성되어 있으며 좌측에 항목 번호(예: 1., 2., 3. …)가 있고 우측에 해당 내용이 채워져 있음. - 하단에는 (1) 진행경과, (2) 대응방안, (3) 기타참고사항 등의 소제목으로 상세 설명이 이어짐. - 일부 칸(회사와의 관계, 유보사유, 유보기한 등)은 대시(-)로 표기되어 별도 기재가 없음을 나타냄.
요약(핵심 사실) - 삼성중공업은 2023-06-02에 수주한 원유운반선 2척 중 1척에 대해 선주가 최종 분할금 납입을 실패함에 따라 2026-03-14에 해당 선박 계약을 해지함. - 해지금액은 1,148억 원, 해당 해지는 회사 연간 매출의 약 1.9%에 해당하며 회사는 선수금 회수 및 제3자 매각으로 손실을 보전할 계획이고 재무영향은 미미할 것으로 공시함.
원하시면 - 원문에서 진행경과·대응방안·기타참고사항의 원문 문장을 그대로 문단별로 전부 한글 텍스트로 옮겨드리겠습니다. 원문 전문을 완전하게 텍스트화하길 원하시면 알려주세요.
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관련 노트
- [[삼성중공업]]